《高速公路沥青路面早期破坏形式与养护措施 高速公路沥青路面》

高速公路沥青路面早期破坏形式与养护措施 高速公路沥青路面

摘要。科学有效的养护不但保证了高速公路沥青混凝土路面的服务性能，也是防止早期病害进一步发展、节省养护资金的有效手段。本文介绍了我国高速公路沥青路面的典型病害并且简单分析了病害产生的原因和机理，并针对现阶段高速公路的养护的发展情况进行了阐述。

关键词：高速公路；沥青路面；破坏；坑槽；养护措施

中图分类号：u412.36+6文献标识码：a文章编号：

将用矿料修筑成的面层和各种类型的基层和垫层用沥青材料粘在一起所组成的结构就称为沥青路面。因沥青的粘连能力很强，故用其做结合剂制成的路面不仅强度高，而且稳定性好，从而提高了高速公路沥青路面的质量，增加了公路使用年限。然而，由于种种原因，我国很多的高速公路路沥青路面发生了使用年限逐年降低的现象，作为防止早期病害进一步发展、节省养护资金的有效手段，高速公路养护在近年来得到了大力的发展。

1高速公路沥青路面的破坏特征及产生原因

1.1裂缝

沥青路面的裂缝有很多种，其形成的原因也是多样的，有时是多种原因共同造成的。裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。

图1：横逢图2：纵缝

1.2坑槽

主要是面层的网裂、龟裂、小面积的松散、沉陷及人为造成的面层损坏、修补损坏等未及时进行科学的养护，在荷载和雨水等自然因素作用下逐渐形成了坑槽。

1.3车辙

车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。它是由于渠化交通导致的沥青路面的主要病害之一。当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车漂移而导致交通事故。根据产生车辙的主要原因可将车辙分为四种类型：结构性车辙、流动性车辙、压实性车辙和磨损性车辙。

1.4沉陷

由于路基或地基水文地质条件变差，在轮胎动荷载和路堤静荷载作用下产生的应力超过了土地本身的抗剪强度，引起路基、路面较大的工后沉降，这种沉降极具不均匀性，差异性过大即在路面上产生较大的不平整和凹陷变形，并逐渐伴随着横向或纵向裂缝。

1.5抗滑性能衰减过快

抗滑性能不足，容易使车辆在高速行驶时突然打滑，造成事故。我国沥青路面表面抗滑性能迅速下降的主要原因是：①沥青标号过高（针入度偏大），沥青用量过多，路面渐渐泛油，构造深度下降，甚至变成光滑的油面；②粗集料不耐磨，迅速磨光。改善路面抗滑性能，可以采用预防性养护措施，也可以采用矫正性措施。

1.6泛油

沥青路面在日照或行车作用下，沥青会从沥青混合料的底部和下部向表面移动，使表面沥青过多；另外，在高温雨季，雨水侵入沥青与集料粘附性不好的混合料中，使沥青从集料表面剥离向表面移动，同样使表面沥青过多。这两种情况是形成泛油病害的原因。

1.7平整度变差

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