《车辆二级维护制度[小编推荐]》

车辆二级维护制度[小编推荐]

为了执行好车辆定期维护，我公司结合实际制定了车辆定期维护制度，以便保证行车安全，防止各类突发事件的发生。要按规定进行车辆的日常维护及二级维护。按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》gb/t18344，《机动车安全运行技术条件》的要求，健全制度。

第一条、凡公司所属车辆的二级维护实行强制性。必须按技术准时完成。

第二条、公司负责编制车辆二级维护计划。

第三条、凡公司所属车辆的二级维护，必须到具有资质的、技术力量较强的汽车大修厂完成。

第四条、驾驶员完成二级维护上线检测合格后，应将二级维护合格证和上线检测报告单（复印件）交回公司安全科登记造册、存档。

第五条、驾驶员应自觉执行二级维护制度，按期参加维护工作，不得脱保。如驾驶员致使车辆退保，导致发生交通事故，引起民事、经济纠纷，驾驶员承担相应责任。第六条、日常维护在出车前、行车中、收车后进行，二级维护是车辆每运行1.4-1.7万千米进行一次（或每3个月），未按规定进行维护者将给予扣发一季度安全奖金的处罚。

第七条、公司安技科应尽职尽责，按时通知各车辆做好二级维护前的准备工作；监督其进厂、维护质量、竣工情况，以及上线检测，并做好登记、存档工作。

第二篇：车辆二级维护协议车辆二级维护协议

甲方：咸阳丰原汽车运输有限公司

乙方：

为了加强营运客车安全管理工作，贯彻落实营运客车维护保养的相关标准和要求，经甲、乙双方协商一致，就甲方所属的营运客车，按照甲方《车辆的维护和检测管理规定》的要求，在乙方定点进行二级维护作业事宜，达成如下协议：

一、甲方的权利与义务

1、甲方负责按照甲方的《车辆的维护和检测管理规定》所规定的二级维护周期或间隔公里数，定期督促指定客车到乙方进行二级维护作业。

2、按照行业管理部门的管理规定，甲方指定车辆每三个月进行一次的二级维护作业。

3、甲方有权按照车辆二级维护的作业项目和技术标准，对乙方的二级维护作业质量进行检查和评估，并有权要求乙方对不符合规范的作业进行无偿返工。

4、因甲方自身原因需要终止本协议的，甲方应当提前通知乙方。

二、乙方的权利和义务

1、乙方必须按照车辆二级维护作业的维护项目、技术要求和工时，按照甲方的要求，对甲方指定的车辆及时进行二级维护，并保证二级维护作业质量符合规定。

2、乙方二级维护完工后，应按照规定做好相关作业记录，并及时为甲方车辆出具真实有效的二级维护竣工手续。

3、乙方按照每车次

元的标准，向甲方指定车辆收取二级维护费用。

4、乙方不得私自减少维护项目，不得只收费、不维护；不得拒绝对甲方指定的车辆进行二级维护。

5、因乙方作业质量原因或者弄虚作假等行为，造成甲方车辆机械事故或者经济损失，由乙方负责全部赔偿，并承担相应法律责任。

6、因乙方自身原因需要终止本协议的，乙方应提前通知甲方。

三、协议终止条件

有下列行为之一的，本协议终止：

1、乙方失去二级维护作业资质。

2、乙方二级维护作业质量不达标。

3、因乙方作业质量不合格造成甲方车辆重大机械故障或者较大经济损失的。

4、因甲方指定车辆变更用途、转让、报废、灭失等原因，导致本协议无法履行的。

5、因行业管理政策变化，导致本协议无法继续履行的。

6、因甲方管理工作机制变化等原因需要终止本协议的，由甲方提前通知乙方的。

7、经甲、乙方协商一致同意终止本协议的。

8、不可抗力造成本协议无法履行的情形出现时。

四、其它约定

1、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。

2、本协议经双方负责人签字盖章确认后生效。

3、本协议未尽事宜，双方协商确定。

甲方代表（签字盖章）：

乙方代表（签字盖章）：

年

月

日

年

月

日

第三篇：车辆技术保养二级维护管理制度车辆技术保养二级维护管理制度

第一章总则

一、为了加强公司内部运输车辆的技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的性能和降低运行成本，特制定本制度。

二、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配，正确使用，定期检测。强制维护，视情修理、合理、适时更新和报废的全过程综合性管理。

三、车辆技术管理应依靠科技进步，采取现代管理方法，建立公司内部车辆质量监控体系，提高车辆管理水平和技术水平。

四、责任单位应管好，用好，维护好车辆，提高装备素质，确保车辆在使用中的良性循环。并将其作为一项重要的考核内容。

五、公司车辆技术管理工作归口综合技术部负责管理考核。

六、各有车单位负责本单位的车辆技术管理工作。

第二章管理职责

一、各单位要认真贯彻执行交通运输部门、公安交通管理部门和上级发布的有关车辆技术管理的各项方针、政策、规章和制度。

二、由公司综合技术部负责制度公司车辆技术管理的规章和制度以及技术管理目标和考核指标，并负责组织实施。

三、由分管副经理负责车辆技术管理，运输大队、修理厂应配备专职技术管理人员，分别负责公司各单位车辆各项技术管理工作。

四、各单位要健全车辆技术管理各级岗位责任制，明确车辆技术管理人员的职责和权限，充分发挥车辆技术管理人员作用，保持队伍相对的稳定。

五、运输大队要正确处理运输生产和技术管理的关系，保持运输车辆状况良

好。

六、公司对年度车辆更新改造资金和大修的费用必须按核定指标专款专用，不得用于其它方面。

七、运输大队加强日常车辆专项检查记录的基础资料登录工作。严格按规定里程或时间对车辆进行强制二保和年审保养。做好修理、保养技术资料的存档工作。

八、修理厂加强车辆维修出厂检验制度，不符技术要求的车辆不得上路行驶，参与生产运输。

九、修理厂、运输大队要积极推广现代化管理方法，应用新技术、新工艺和新材料。

十、运输大队要组织职工安全、法制教育和专业技术培训，提高职工素质。十

一、运输大队要开展各种群众性的爱车、节油、节胎等专业技术竞赛活动，总结推广先进经验。

第三章车辆管理

选型及使用前期管理

一、公司应根据运输任务和经营范围，合理配备大、中、小型车辆以及通用、专用车辆，以充分发挥车辆吨（座）位和容量利用率。

二、选购车辆时，应对车辆适用性、可靠性、经济性及维修方便性进行选型论证，避免盲目购置。

三、接收新车时应按合同和说明书的规定，对照车辆清单或装货单进行验收，清点随车工具及附件。新车投用前应进行一次全面检查保养。并根据制造厂家规定进行清洁、润滑、调整，确保技术状况良好。

四、新车投用前，应建立车辆技术档案，配备必要附加装备和安全防护装置。

新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。

五、严格按制造厂技术要求使用。车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，属制造厂责任，按规定程序向制造厂索赔。

车辆基础管理

一、车辆从购置到报废全过程的技术管理，应系统记入车辆技

档案。技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时、完整、准确。

二、车辆技术档案主要包括。车辆基本情况和主要性能，运行使用情况，主要配件更换情况，检测和使用记录以及事故处理记录。

三、按时参加年审和车辆技术状况的等级鉴定。

四、做好车辆技术，经济指标完成情况的统计，按规定报公司综合技术部。

五、折旧资金应用于车辆的更新改造，不得挪作他用。

第四章车辆使用

一、新车、大修车的走合期必须遵守如下规定

1、走合里程不少于1000公里。

2、在走合期内，应按载质量标准减载20﹪，并禁止拖带挂车，时速不超过40公里／小时。

3、在走合期内，驾驶员必须严格执行操作规程，保持发动机正常工作温度，严禁拆除发动机限速装置。

4、走合期内认真做好日常维护工作，经常检查、紧固各部外露螺栓螺帽，注意各总成温度变化和声响，及时进行调整。

5、走合期满，应进行一次走合维护，其作业项目参照制造厂要求进行。

二、燃油、润滑油的使用规定

1、燃料油、润滑油的选用必须符合制造厂说明书的技术要求。

2、不同种类、牌号的燃油、润滑油不得混合使用。

3、根据季节变化，更换不同型号的润滑油，并做好清洗工作。

4、认真做好废旧油料的回收工作。

三、特殊条件下使用规定

十、本协议未尽事宜甲乙双方可协商解决，不能解决时付诸法律。十

一、协议期限。本协议自年月日到年月日止，经双方签字生效。十

二、本协议一式叁份，甲乙双方各执壹份，运管所壹份。