《城市交通道路分析》

城市交通道路分析

城市道路交通噪声污染分析及防治

摘要。通过对城市交通噪声的来源及危害等进行分析，从噪声源、噪声传播途径及接受者三方面出发，提出了防治交通噪声污染的相关措施，以减少城市道路交通噪声污染造成的危害。

关键词：城市道路交通；噪声污染；控制方法

0引言

近年来，随着经济的飞速发展，我国汽车保有量急剧增加，城市交通量迅速增加。交通噪声污染对道路沿线居民正常生活、工作、学习、休息环境的干扰程度和范围也随之加剧和扩大。交通噪声污染已经逐渐变成道路沿线特别是交通主干道沿线居民最为关注的环境污染问题。据调查：噪声会对人的心理和机体同时产生不良影响，特别是对神经系统和心血管系统造成危害；噪声能损害儿童的大脑，长期处在噪声环境里的儿童，其智力发育要比在安静环境里的儿童大约低20%；对妇女来说，噪声会对排卵机能有不良影响，还可能使胎儿产生畸形发育。因此，为了适应交通的快速发展，控制和减少交通噪声真的是当务之急。

1国内各大城市道路交通噪声污染情况

城市道路交通的噪声污染问题，已经逐渐成为政府和公众所关注的热点。在众多一线、二线城市的交通环境调查中，噪声污染均有“不俗表现”。北京市劳动保护科学研究所日前公布了“北京市交通噪声污染现状”调查结果。道路两侧民用住宅、学校和医院平均受交通噪声污染率达89.1％。受北京市环保局委托，北京市劳动保护科学研究所历时一年时间，对本市五环路内的518条次干路以上公路两侧的噪声敏感建筑物（包括民用住宅、学校和医院）进行了交通噪声污染现状调查。调查道路长度1054公里，其中，民用住宅6291座、学校291座和医院48座。调查结果显示，不同等级道路两侧的噪声敏感建筑物受交通噪声污染程度不同。高速路两侧的建筑受污染程度最重，100％受到交通噪声污染。

在广州市，交通噪声被市民视为最严重污染之一。据了解，目前广州机动车辆已达130万辆，道路基础设施建设相对滞后，近50万人生活在高噪声（61~71分贝）环境中。自开通110联网投诉环保问题后，市环保局接到的投诉每年多达5300件，其中，噪声问题投诉超过40%。整治噪声已成为市民的迫切要求。

2城市道路交通噪声的来源

1）机动车辆。机动车辆在道路上行驶，产生的噪声主要由动力噪声和轮胎噪声两部分组成。非机动车辆。2）非机动车的噪声主要来源于电动自行车在行驶过程中的刹车声，据监测，它能使声值提高至少5db（a）以上。

3城市道路交通噪声的危害

1）听力损伤。噪声对听力的影响是认识最早的一种影响。

2）对视觉及睡眠的影响。在噪声作用下会引起视觉分析器官功能下降，视力清晰度及稳定性下降，130db（a）以上的强烈噪声会引起眼振颤及眩晕。人在睡眠时受到噪声干扰会导致失眠或多梦，熟睡时间缩短，使人惊醒等。3）对神经、消化、心血管系统的影响。长期在噪声环境下生活，会导致人大脑皮层的兴奋和抑制平衡失调，中枢神经功能性障碍。同时噪声还会引起人交感神经紧张，引起心跳过快、心律不齐、血压升高等症状。另外，由于噪声的掩蔽效应，往往使人心情烦躁、易怒、易激动、不易察觉危险信号，从而容易出现事故。4）对交谈、通讯、思维的干扰。噪声对人的语言信息具有掩蔽性，当噪声低于谈话声级时谈话才能正常进行。当我们用电话通讯时，在低于50db（a）的噪声环境下通话清晰可辨，高于60db（a）时通话受阻。5）对物质结构的影响。强噪声声源振动，常使金属疲劳而遭到破坏，尤其是精密仪表、仪器。当噪声级超过140db（a）时，强烈的噪声对轻型建筑物开始起破坏作用。

中国青年报社会调查中心通过网站进行的一项万人调查2770人参加）显示，98.8%的人正在经受噪声困扰，仅1.2%的“没有”噪声困扰。调查显示，噪声污染带来的困扰有：心情躁（74.8%），影响工作、学习（61.9%），睡不踏实甚至失眠1.6%），对听力造成影响（28.6%），引发其他病症（13.2%）等。

有关专家认为噪音对人体的危害是很大的，孕妇长期处在超过50分贝的噪音环境中，会使内分泌腺体功能紊乱，并出现精神紧张和内分泌系统失调。严重的会使血压升高、胎儿缺氧缺血、导致胎儿畸形甚至流产。而高分贝噪音能损坏，胎儿的听觉器官，致使部分区域受到影响。影响大脑的发育，导致儿童智力低下。噪音的恶性刺激，影响我们的睡眠质量，并会导致头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、注意力不集中等神经衰弱症状和恶心、欲吐、胃痛、腹胀、食欲呆滞等消化道症状。营养学家研究发现，噪音还能使人体中的维生素、微量元素氮基酸、谷氮酸、赖氮酸等必须的营养物质的消耗量增加，影响健康；噪音令人肾上腺分泌增多心跳加快、血压上升，容易导致心脏病发；同时噪音可使人唾液、胃

液分泌减少，胃酸降低，从而患胃溃疡和十二指肠溃疡。{1}4城市交通噪声的控制方法

4.1噪声源的控制

1）应当根据国家噪声环境质量标准和民用建筑隔声屏障设计规范，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离;2）提出相应的规划设计要求，对有可能造成环境噪声污染的，应当设置声屏障或采用设置吸声墙面、隔声门、窗，实行立体绿化，或使临街建筑物为商店、楼亭等，尽可能减少交通噪声对居民的影响;3）城市交通干线两侧，在新建对噪声敏感的建筑物时，建设部门必须实现对该区域的环境噪声进行评价，并采取相应的防治噪声的措施，以保证建筑物建成后达到环境噪声的标准。[4]

5结束语

由于交通噪声对环境的影响愈来愈引起社会各界的重视，噪声污染这一世界性四大环境公害之一，必须得到有效的控制。从国外公路建设发展的规律来看，当路网建设形成规模后，投入于环保治理的资金将逐渐增大。后期治理的费用是巨大的，因此，防治交通噪声污染不能仅仅只靠亡羊补牢，我们必须在初始建设时，就应该把噪声污染放在一个较高的位置去审视。我们应该看到目前的任何一种降噪方式在技术上都有一定的局限性，在使用中也各有各的特点，所以应该从各地的实际情况出发，在公路建设的同时加强环保建设，根据工程实际，对降噪措施进行技术和经济论证，在多方案比选之后采用最佳降噪方案。安静的生活环境，也是创建和谐社会的需要，随着政府对交通噪声的不断重视，相信在不久的将来，在全社会的共同努力下，我们会重新找回“静谧”的城市。