《路政执法大队长先进事迹材料》

路政执法大队长先进事迹材料

分享

创新

路政执法大队长先进事迹材料

心如波涛铺坦途

——记十堰市路政执法大队大队长曾有波

前不久，在湖北省公路局“全省公路五个十佳”评选活动中，十堰市城区公路段路政科科长、路政执法大队大队长曾有波荣获“全省公路五个十佳”。此前，他还连续两次被市公路管理处评为全市公路系统先进工作者，他所带领的单位也连年获得“先进集体”的光荣称号。他将一腔热血奉献在了公路事业上，用一腔赤诚守护着公路的坦途。几年来，他所带领的路政执法人员执法破案率、结案率均为100%，且无一例错案与败诉案件，从而使十堰城区公路路政管理面貌焕然一新，发生了巨大的变化。

忘我工作，青春无悔护路人

曾有波，现任十堰市城区公路管理局路政大队大队长，先后在十堰市公共汽车公司、山区公路指挥部、交通股份有限公司等担任过售票员、修理工及财务工作，由于工作扎实肯干，他从一名售票员、修理工，一步一步走到了财务部副经理兼主管的职位上，1994年被调到了十堰市城区公路段路政科，自此他便将便将自己的青春都交付给了十堰城区公路事业。他默默无闻地工作，又从科室里一名普通的员工到副科长，直到6月，组织将十堰城区公路段路政管理工作的重担交付给了他，使他成为了独挡一面的路政科科长、路政执法大队队长至今。从售票员到路政执法大队大队长，曾有波始终把自己当作一颗镙丝钉，只要是工作需要，不论是什么工作，他都会在那里闪闪发光。十堰城区公路段辖区范围较广，管理路线长，路政执法和管理所涉及的地方几乎涵盖了城区和郊区，管辖着20

9、316国道等路段，仅列养路段就达140公里。作为路政执法大队大队长，曾有波不仅要带领执法人员维护好路产路权，依法行政，维护道路畅通，既要维护好公路上附属设施的产权，清理辖区路面渣土、公路两侧的建筑及损坏路面的维护，还要负责控制公路两侧建筑红线及审批，同时要搞好非路用标志的清理，公路两侧的绿化等工作，工作杂事较多，工作十分繁忙。路政执法大队仅仅是对外的称呼，其实在段内仅仅是一个路政科，人手少，路线长，工作多。在路政执法大队诸多工作中，每年的清理任务尤为繁重。由于路线长，人手少，每天仅这条路转一趟都需要很长时间。10月，刚刚担任科长不久的曾有波上任之初适逢全省打

免费

分享

创新

造路政新形象，开展“养路杯”路面清理，创建“文明路”活动。要求要达到路面整洁，行道绿化要达标，公路两侧不得有非路用标志。这项工作看起来容易，要做好可不是一件易事。接到任务的时候，曾有波突发眼球外凸，浑身无力、心跳加速，吃不下，睡不香，经医院检查，他患的是急性甲亢。医生告知，严重时内分泌会失调，甚至危及生命，急需住院治疗。一边是关乎个人安危的病情，一边是繁重的工作任务，在突如其来的病情面前，曾有波没有丝毫犹豫，更没有退缩，他置个人安危于不顾，毅然投身到工作中。由于当时创建活动时间紧，任务重，而他作为路政科的一个“班长”，为了搞好“文明路”创建，他便让医生开了药，随即便带领路政执法人员奋战在了公路上。那段时间，正好遭遇持续几天的暴雨，灾情就是命令，他不等不靠，身先士卒，立即带领队友们英勇奋战，每天他都和执法人员一起，带着装载机上路，进行路面清理工作。他早出晚归，风餐露宿，不辞辛劳，不畏艰难，一整天下来，浑身湿透，完全像个泥人。由于时常淋雨，他的病情又经常发作，但他全然不顾，一心扑在公路上，和大家一起搞好路面清理工作。直至开年之后，他带领大家将创建工作完成后，他才住进了医院。他这种无私奉献的精神鼓舞并感动着每一位过往司机和旅客，在社会上引起良好共鸣。他用行动和事实，用心血和汗水向社会递交了一份合格满意的答卷，证明了路政人的价值，树立了特别能吃苦、特别能战斗，特别能奉献的光辉形象。

养路护路，精心治理保畅通

随着十堰经济的发展，十堰城区公路段所辖国、省道沿线乡镇、开发区的开发建设活动日益增多。在经济利益的驱使下，沿线群众的爱路、护路意识变得淡薄，致使公路两侧违章建筑、乱堆乱放、随意设置非路用标志、损坏路产、侵犯路权的现象有抬头猛增的趋势。违法行为一日不除，曾有波内心一日不宁。为了更好地维护路产、路权、保障公路畅通，坚决阻止这些违法行为，曾有波将路面清理整顿确定为工作的重中之重，在行动之前，先派出人员对全线违章建筑进行逐一统计，还亲自上门对每个违章户进行《公路法》宣传，发放违章通知书，限期拆除通知书，使违章户积极配合清理整顿行动，且让《公路法》做到家喻户晓。仅仅一年，路政执法大队就制止违章行为40余起，处理各类违章45起，拆除非路用标志牌300余块，拆除乱搭乱建8处，清除路障900平方米，同时完成了国省道的绿化任务，顺利完成了每年省公路局检查组组织的国省道“集镇整治”验

免费

分享

创新

收及全省养护路政杯竞赛活动。在非路用标志清理和集镇建设的集中整治中，

曾有波积极与相关单位协调，对316国道的柏林镇，他制订出整治方案，推出了与沿线村镇、居民签订爱路、护路责任书的新模式。并按照方案，成立了由段领导为主，乡镇分管领导为辅，路政执法人员为具体承办人员的整治领导小组，并争取地方政府的支持，形成了政府牵头、部门联动、合力整治的局面。同时对过境路段路肩实施了硬化，边沟等设施完善畅通，商家门口铺设了彩砖，道口进行了清理，并在公路醒目位置设置了路政管理法制宣传牌，与镇政府签订了责任书。依法拆除了非路用标志并规范设置，清除了马路市场与占道堆物现象，实现了集镇过境路段的“畅、洁、绿、美”。作为路政执法队伍中的一个“班长”，不能保证道路畅通，首先自己有责。于是，曾有波总是时常出现在路上，随时巡查可能发生的垮方、塌方，以及路政设施失修、防止路政路产遭到破坏等情况，发现问题及时处理，确保道路晴雨畅通。大雨里有他行路的足迹，烈日下有他劳作的身影，寒风中回荡着他的声音，每一米路都浸透着他的汗水。在搞好道路畅通的同时，他还带领队友们以“文明路”创建为载体，搞好国道重点路段整治的同时，加强“绿色通道”建设。特别是国省道的绿化工作，他通过制定方案，精心安排，借签外地的先进经验，强化管理，签订责任状，对植树人实行包路段、包栽、包活的“三包”措施，坚持做到绿化与香化相结合。他结合316国道“白东路”段至徐家棚10公里路面改造工程，并完成了此路段的“绿色通道”建设任务。而后，他又带领全队人员结合“省级文明路”的创建，按照“因地制宜，适地适树”的原则，投入资金8万元，对辖区316国道、十两线、土天路段的行道树进行了新植与补植，共栽植女贞、杉树等名贵树木3000余株，从而使城区公路绿化走在了前列，得到了省局、市局及市公路管理处领导的一致好评。在每年开展的全国公路养护管理检查和全省养护路政竞赛迎检工作中，曾有波带领全队人员，按照段总支提出的“举全段之力，以百分之百的努力，兢兢业业迎接检查”的方针，发扬“不怕吃苦”的精神，扎扎实实地对辖区公路存在的违章建筑、乱堆乱放、随意设置非路用标志、损坏路产、侵犯路权等现象进行了为期几个月“拉网式”清理整顿工作，从而使316和209国道恢复了应有的整洁和畅通，并顺利通过了全国公路养护管理检查。

依法行政，铁面无私铸路魂

免费

分享

创新

从事路政管理，就得要依法行政，没有铁的手腕是无法管理好路政的。有一段时间，曾有波发现一些单位个人私利严重，经常利用夜间在公路上乱倒建筑及生活垃圾。这种情况不仅影响公路的美观，还不利于公路的畅通。然而，狡猾的偷盗垃圾者往往是借着夜幕的掩护，和路政人员打起游击战、玩起捉迷藏，使他们一时很难抓住现行。等执法人员发现后根本无从查起，执法人员充当清理工的现象屡见不鲜。如何解决这个“老大难”，彻底治理乱倒渣土及垃圾的现象，曾有波陷入了沉思。经过深思熟虑，他决定在媒体公布执法大队的电话，接受群众举报，对于举报者给予适当奖励，并为举报者保密。为了能够准确及时地接到举报投诉，快速成赶到现场，曾有波还特地将自己的手机号码也一同公布，手机24小时开机，接到投诉举报后，不管白天黑夜，他总会在第一时间内赶到现场。有一次，曾有波正在外面进行路政执法检查，突然接到群众举报，有车将垃圾倒在公路上，希望能赶到现场制止处理。接到举报后，曾有波立即驱车赶到现场，发现原来是市政府行管局生活用车将生活垃圾倒在公路上。面对这样的情况，让曾有波犯了难。按照《公路法》的有关规定，该单位此次的行为，至少可处6000元的罚款，但是作为政府的生活用车，应该怎么处理呢。正在这时，他相继接到市处及市府有关领导的说情电话。“政府的车更应一视同仁，不罚不足以平民心”在这种情况下，曾有波作出果断决定，对于该车给予了元的罚款。由于他在工作中一视同仁，公正执法，依法行政，从而为路政事业带来了良好的面貌，在公路上乱倒渣土的现象得到了彻底改观，百姓们无不拍手叫好。既要严格执法，又要热情服务。在工作中，曾有波通过人性化的执法，收到了良好的执法效果。在一个暴雨如注的下午。当时，由于黄龙电厂和当地一个村民因为一些经济矛盾，没有处理清楚，该村民就利用电厂扩建的机会，在公路上砌了一堵墙，阻止电厂工程车辆通行。而暴雨越积越深，一直流到路上，致使主公路上车辆都无法通行，堵塞车辆十分严重。接到报告后，曾有波顶风冒雨，立即带领执法人员赶到现场，经过对该村民讲道理，宣传法律，使该村民认识到了堵塞公路的违法行为，随后将路障拆除，双方就相关问题也达成了和解协议，并且都感到十分满意，矛盾也得了到化解。化干戈为玉帛，曾有波功不可没。

维护路产，为重点建设保驾护航

长路漫漫，奉献不止。初，全国开展公路治理超限运输工作。接到筹建十堰

免费

分享

创新

城区公路段大峡超限检测站的任务时，曾有波刚刚住院出院。由于路政科人员手，且建站资金不足、场地不够，在这种情况下，曾有波便四处做拆迁户的思想工作，节约支出。作为十堰首批建站，他带着科里其他同志和群众协商，关于拆迁补偿、征地等事宜，自3月开始决定建站到6月开工建设，曾有波几乎一直都是奔波在建站工作上，日夜奋战，风雨兼程，和群众协商，跑手续，他真诚的工作感动了当地群众，当地群众接受了他们的补偿标准。检测站建站十分顺利，当年7月即投入使用。然而由于全国治理超限刚刚开始，当地许多有车的司机因为关系到自己的利益，从这里经过时都无法接受超限管理，曾有波就耐心地给司机做好解释，直至司机理解为止，如今超限治理工作已得到了广大司机的理解和配合，超限检测站运营正常。检测站运行初期，由于人员配备没有到位，曾有波就白天在城区开展正常路政工作，晚上又赶到三四十公里外的大峡检测站，直到将这项工作理顺，安排一位站长上任后为止。为了搞好治理超限工作，曾有波带领科室人员，坚持依法治理的原则，以《公路法》、《条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律、法规为依据，以综合治理为原则，坚持专项治理与源头治理相结合，坚持部门联手与区域治理相结合，行政手段与经济手段相结合，治理力度与社会可接受相结合，处罚与人性化管理相结合，开展科学检测，卸装放行的原则，建立了超限运输车辆档案，抓好站点设置，建章立制，同时合理配置了执法人员。检测站自运营以来，有效地治理了超限运输问题，仅去年一年就检测车辆58800余台次，查处超限车辆3960台次，收取补偿费百余万元。与此同时，由于襄十高速公路的开通，根据省政府的要求，原白浪收费站需要西迁，市政府选址在舒家。刚刚完成大峡检测站的建站工作，曾有波又马不停蹄，随即又投入了收费站的迁建工作。白浪收费站迁建完毕后，由于涉及收费问题，当地一些司机因为考虑到自己利益，便纠集群众集体闹事，曾有波又耐心地给当地村民做好解释工作，最终使舒家收费站正常运行，直到现在没再发生过类似事件。收费站同时开展文明收费，展现窗口形象活动，从而赢得了社会各界的广泛赞誉。近年来，随着城市建设的加快，城区公路段承担的改造、维修路段也较多，公路沿线各条线路的改、移牵扯到电信、移动、供电等多个部门。在日常工作中，曾有波就积极主动地与这些部门进行协调，先后积极协助工程部门做好了209国道改造路段的通信、供电线路的拆迁工作。316国道大峡段改造工程因黄龙电厂拆建工程的影响不能全

免费

分享

创新

线竣工，大型运输车辆的通行使部分路段路基严重受损。为维护路产，同时又支持地方大型工程建设，曾有波多次与黄龙电厂领导、施工方沟通、协商、向市主管领导汇报，从而圆满解决了这个问题。与此同时，曾有波带领队友们一方面积极主动与相关部门协调沟通，促进了大型工程的建设，维护好了路产，另一方面对于一些建设不得不破坏路产的情况，他又积极争取对方给予补偿，从而保证对于路产进行维修。今年在建设高速公路中，势必要涉及到破坏部分甘肃路面设施。他就积极主动地与对方协商，最终争取补偿路产维修费用150万元。而这些作为国家重点工程建设，加上又是省局下属的一个指挥部，补偿可给可不给，但是经过他耐心地做工作，积极争取，最终为路政执法大队争取了补偿资金。

带好队伍，齐心协办护坦途

队伍就是一个团体的核心力量，建设一支团结、高效、勤奋、务实的高素质队伍是搞好路政工作的根本。为此，曾有波将带好队伍作为抓好路政管理工作的主要工作来抓，他紧紧围绕“管理上台阶，人员提素质，工作创一流”这个中心，以服务促管理，向管理要效益，不断加强全队路政人员的政治理论和执法业务水平，从严治队。他从加强全队从党的方针政策、职业道德、行为规范及法律、法规、执法业务入手，组织全队人员加强业务理论知识的学习与培训，务实理论基础，提高实际操作技能，从而全面带动和提高大队工作水准。不仅如此，他在自己身先士卒加强文化学习的同时，还带领科室其他人员参加自修学习，如今12名路政执法人员全部具备大专以上学历，使路政执法人员的综合素质得到了全面提高。在这支作风严谨、文明执法、无私奉献的路政执法队伍里，曾有波无疑是只领头雁。多年来，他带着这支队伍，不知疲倦、默默奉献，用真情谱写着路政建设的动人华章，用爱心弹奏着雄洪激越的护路之歌。此外，曾有波还从加强路政宣传工作入手，向沿线乡镇、企事业单位和个体运输户进行广泛和深入持久的宣传教育，使广大群众了解、并理解路政工作，从而有利于路政工作的开展。为了忠爱的公路事业，付出的不仅是汗水、心血和精力，还有自己的亲情友爱、家庭责任。如今，曾有波妻子下岗在家，孩子尚在读书，工资收入不高，就连母亲住院，他也是早上将母亲送到医院后，又赶到单位，积极投入到路政管理工作中去。十多年来，他都是这样无怨无悔地奋战在公路事业上，甘做一颗铺路石，为让坎坷变坦途，真诚地守护着公路，默默无闻地做着一名普普通通的“公路卫士”。

免费

分享

马占玉，1969年10月18日出生，民族汉族，现任炮采二队队长，在炮采一队一干就是5年，在这5年里他摸着石头过河，谁也没有现成的路；他边干边学，努力进取，不怕苦，不怕累，视工作为第一，很快他就掌握了炮采技术，队更是将重任委于他，他不负众望，狠抓工程质量，运输系统的维护，还有大架的维护。

“生命高于一切，安全永远第一。”有着强烈责任感的马占玉队长，在当队长以来，在大会小会、班前班会后上，他说的第一句话就是：“啥是煤矿的头等大事啊，是安全。啥是煤矿的天字号工程啊，是安全。”他时时刻刻关注安全，他常讲：“我是队长，我有责任抓安全，我宁愿让大家骂我，也不愿在出了事以后再检讨抓得不严、管得不很的错误。”他每次下井都身体力行，看看顶板、支架好不好，棚距够不够，腿子直不直，对每项工作质量他都认真查看，十分重视工作中的安全环境，到工作面有无隐患，运输机转的正常不正常，如果发现问题，他当场就叫人处理，如果没查出什么，就叮嘱身边人“一定不要马虎大意。”他认为工作环境的好坏、物体的好与坏都直接影响着安全工作。“带着感情抓安全。”身为队长的马占玉最看不惯个别人对犯有错误的职工采取粗鲁行为，也听不惯满嘴的脏话、横话。他认为：人是有尊严的，有感情的，应该尊重一个人的人格。他晓之以理，动之以情。但对屡犯决不姑息。“如果不懂得安全知识，不掌握安全技术，在安全生产中就是个盲人。”这是他常说的一句话。因此，他特别重视职工安全技术、安全知识的培训。他在提高全队职工素质上下功夫，他的这些强制加激励的措施不但增强了职工的安全思想意识。而且还营造了良好的安全生产氛围。正是由于马占玉细节问题不放过，“天字号”工程经常抓，他所带的队伍消灭了重伤以上安全事故。

“